Rektefiye — Silindir Kafası Revizyonu
Conta patlaması, aşırı ısınma veya kafa deformasyonu? İstanbul'da hassas frezeleme tezgâhlarıyla Fiat silindir kafası rektefiye hizmeti.
Rektefiye Nedir ve Neden Gereklidir?
Rektefiye (rectification), silindir kafasının blokla temas eden alt yüzeyinin hassas tezgâhlarda düzeltilmesi işlemidir. Fiat motorlarında silindir kafası alüminyum alaşımdan üretilir; bu malzeme aşırı ısıya maruz kaldığında deforme olabilir. Bozulan yüzey düzlüğü, kafa contasının tam oturmamasına ve sonuç olarak gaz sızıntısına, yağ/su karışımına ve motor performans kaybına neden olur.
Servisimizde CNC kontrollü hassas frezeleme tezgâhları ile 0,01 mm hassasiyette rektefiye işlemi gerçekleştirilmektedir. İstanbul'daki pek çok servisin dışarıdan temin ettiği bu işlemi kendi bünyemizde yapıyor olmamız, hem süreç kontrolü hem de maliyet avantajı sağlar.
Ne Zaman Rektefiye Gereklidir?
- Kafa contası patlayan ve daha önce aşırı ısınan motorlarda
- Egzozdan sürekli beyaz buhar/duman çıkmasında
- Yağ kapağında mayonez kıvamında tortunun görülmesinde
- Soğutma suyunun sürekli azalmasında (görünür kaçak yoksa)
- OBD2'de "silindir misfire" hatası ile birlikte soğutma suyu tüketiminde
- Motor bloğu ile kafa yüzey düzlüğü ölçümünde sapma tespit edildiğinde
Rektefiye Süreci
Yüzey Ölçümü
Kafa demonte edildikten sonra önce gözle incelenir; çatlak, yanma izi veya deformasyon aranır. Ardından hassas mastar ile uzunlamasına, enlemesine ve çapraz yönde yüzey düzlüğü ölçülür. Fiat'ın spesifikasyonuna göre izin verilen maksimum sapma 0,05 mm'dir; bunu aşan kafalar frezeleme gerektirir.
Frezeleme İşlemi
Kafa, CNC frezeleme tezgâhına sabitlenir. Yüzey düzlüğü elde edilene kadar minimum malzeme kaldırılır. Her pas sonrası yüzey tekrar ölçülür. İşlem sonunda yüzeye ince zımpara ile mat finish uygulanır; bu, conta yapışmasını kolaylaştırır.
Supap ve Kılavuz Kontrolü
Rektefiye sırasında tüm supaplar sökülerek incelenir. Supap yüz açıları kontrol edilir, aşınanlar değiştirilir. Supap kılavuzlarının iç çapı ölçülür; oval veya aşınmış kılavuzlar frezeli şekilde sıkıştırılarak değiştirilir. Supap yayları yük testi ile kontrol edilir.
Kontrol ve Montaj
İşlenmiş kafa yüzeyi tekrar mastarla doğrulanır. Tüm su ve yağ kanalları temizlenir. Yeni conta, yeni cıvatalar (her zaman) ve gerekirse yeni supaplarla motor bloğuna monte edilir. Moment anahtarıyla fabrika değerlerine göre sıkılır.
Nasıl Yapılır? — Adım Adım
- OBD2 tanı ve soğutma sistemi testi
- Silindir kafası demontajı
- Kafa yüzey düzlüğü ölçümü
- CNC frezeleme (rektefiye)
- Supap ve kılavuz muayenesi/değişimi
- Yeni conta ve cıvata seti ile montaj
- Soğutma sistemi testi ve yol testi